ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನ 2026 ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಸಾಗರ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಹಾಗೂ ಕಡಲ ಭದ್ರತೆ | World Maritime Day 2026 & India's Maritime Security and Blue Economy

1. ಪೂರ್ಣ ವಿಷಯದ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (Comprehensive Summary & Exam Analysis):

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಚಲಿತ ಘಟನೆಗಳು (Core Current Affairs Summary):

• ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು (IMO - International Maritime Organization) ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ಗುರುವಾರದಂದು ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನವನ್ನು (World Maritime Day) ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷವಾಕ್ಯ ‘ಸಾಗರ ಸುರಕ್ಷತೆ: IMO ನ 75 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಭವಿಷ್ಯ’ (‘Navigating the Future: Safety First!’) ಆಗಿದೆ. / Observed annually on the last Thursday of September by the International Maritime Organization (IMO); the 2026 theme emphasizes maritime safety and decarbonisation.
• ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು (MoPSW) ಭಾರತದ ಸಾಗರ ವಲಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ‘ಸಾಗರಮಾಲಾ’ (Sagarmala Programme) ಹಾಗೂ ‘ಅಮೃತ ಕಾಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ 2047’ (Maritime India Vision 2030 / Amrit Kaal Vision 2047) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. / Ministry of Ports, Shipping and Waterways fast-tracks infrastructure upgrades under Sagarmala and Maritime Amrit Kaal Vision 2047.
• ಭಾರತವು ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ 7,516.6 ಕಿ.ಮೀ ಕರಾವಳಿ ತೀರದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಚೌರ್ಯ (Piracy) ಹಾಗೂ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ತಡೆಯಲು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆ, ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ (ICG) ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಪೊಲೀಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. / India strengthens coastal security architecture through the Indian Navy, Indian Coast Guard (ICG), and community marine policing.
• ಹಸಿರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ (Green Shipping), ಹಸಿರು ಬಂದರುಗಳು (Green Ports) ಹಾಗೂ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಝೀರಾದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರಥಮ ಹಸಿರು ಟಗ್ ಹಡಗುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. / Promotes Green Shipping initiatives, alternative marine fuels, and zero-emission port logistics.

ಸ್ಥಿರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಜೋಡಣೆ (Static GS Linkage):

• ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (IMO): ಇದು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ನೌಕಾಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ: ಲಂಡನ್, ಯುಕೆ (London, UK).
• ಸಂವಿಧಾನದ 7ನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್: ಭಾರತೀಯ ಸಂವಿಧಾನದ ಕೇಂದ್ರ ಪಟ್ಟಿಯ (Union List - List I, Entry 25 & 41) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ, ಹಡಗುಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜಲಪ್ರದೇಶ (Territorial Waters) ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಆಡಳಿತವು ಬರುತ್ತದೆ.
• ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ (EEZ): ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿ ತೀರದಿಂದ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ವರೆಗಿನ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಶೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವಕ್ಕೆ ಭಾರತ ಹಕ್ಕುದಾರನಾಗಿದೆ.
• ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ (ICG): 1978 ರ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ICG ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಗಡಿ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು (High-Yield Exam Highlights):

• ಆಚರಣಾ ದಿನ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ಗುರುವಾರ / Date: Last Thursday of September
• ನೋಡಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ: ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (IMO, ಲಂಡನ್) / Nodal body: IMO
• ಕೇಂದ್ರ ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಚಿವರು: ಸರ್ಬಾನಂದ ಸೋನೋವಾಲ್ / Union Minister: Sarbananda Sonowal
• ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿ ರೇಖೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ: 7,516.6 ಕಿ.ಮೀ (ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ 5,422 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳು 2,094 ಕಿ.ಮೀ).

---

2. ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಹುಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (MCQs):

ಪ್ರಶ್ನೆ 1: ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು (IMO) ಪ್ರತಿವರ್ಷ ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನವನ್ನು (World Maritime Day) ಯಾವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ? / During which period does the International Maritime Organization (IMO) observe World Maritime Day annually?

A) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ವಾರ / First week of September
B) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೂರನೇ ಬುಧವಾರ / Third Wednesday of September
C) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ಗುರುವಾರ / Last Thursday of September
D) ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮೊದಲ ಸೋಮವಾರ / First Monday of October

ಉತ್ತರ: C / Answer: C

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು (IMO) ಜಾಗತಿಕ ನೌಕಾಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮಹತ್ವ ಸಾರಲು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯ ಗುರುವಾರವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನವನ್ನಾಗಿ ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. / World Maritime Day is celebrated annually on the last Thursday of September as designated by the IMO.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 2: ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ‘ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ’ಯ (IMO) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಎಲ್ಲಿದೆ? / Where is the headquarters of the International Maritime Organization (IMO) located?

A) ಜಿನೀವಾ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ / Geneva, Switzerland
B) ಲಂಡನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌‌ಡಮ್ / London, United Kingdom
C) ರೋಮ್, ಇಟಲಿ / Rome, Italy
D) ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ / Paris, France

ಉತ್ತರ: B / Answer: B

ವಿವರಣೆ (Explanation): ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾದ IMO (International Maritime Organization) ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಯುಕೆ ನ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. / The International Maritime Organization (IMO) is headquartered in London, UK.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 3: ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಕರಾವಳಿ ತೀರದ ಉದ್ದವು (ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ) ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿದೆ? / What is the total length of India’s coastline including the mainland and island territories?

A) 5,422 ಕಿ.ಮೀ / 5,422 km
B) 6,100 ಕಿ.ಮೀ / 6,100 km
C) 7,516.6 ಕಿ.ಮೀ / 7,516.6 km
D) 9,200 ಕಿ.ಮೀ / 9,200 km

ಉತ್ತರ: C / Answer: C

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಭಾರತವು ಒಟ್ಟು 7,516.6 ಕಿ.ಮೀ ಕರಾವಳಿ ತೀರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವು 5,422 ಕಿ.ಮೀ ಹಾಗೂ ಅಂಡಮಾನ್-ನಿಕೋಬಾರ್ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷದ್ವೀಪಗಳು 2,094 ಕಿ.ಮೀ ಕರಾವಳಿ ಹೊಂದಿವೆ. / India boasts a vast coastline spanning 7,516.6 km (5,422 km mainland and 2,094 km island territories).

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 4: ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ಕರಾವಳಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ‘ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯ’ (Exclusive Economic Zone - EEZ) ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? / Up to how many nautical miles from the baseline is a coastal nation’s Exclusive Economic Zone (EEZ) defined under UNCLOS?

A) 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು / 12 nautical miles
B) 24 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು / 24 nautical miles
C) 100 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು / 100 nautical miles
D) 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು / 200 nautical miles

ಉತ್ತರ: D / Answer: D

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಯುಎನ್‌ಸಿಎಲ್‌ಒಎಸ್ (UNCLOS) ಕಾಯ್ದೆಯನ್ವಯ ಕರಾವಳಿಯ ಆಧಾರರೇಖೆಯಿಂದ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ವರೆಗಿನ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶವು ಆಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರದ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ (EEZ). / The Exclusive Economic Zone (EEZ) extends up to 200 nautical miles from the coastal baseline, granting sovereign resource rights.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 5: ಭಾರತದ ಕಡಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಆಧಾರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರೇನು? / What is the name of the flagship national initiative launched to promote port-led development and coastal logistics in India?

A) ಸಾಗರಮಾಲಾ ಯೋಜನೆ (Sagarmala Programme) / Sagarmala Programme
B) ಭಾರತಮಾಲಾ ಪರಿಯೋಜನಾ / Bharatmala Pariyojana
C) ಉಡಾನ್ ಯೋಜನೆ / UDAN Scheme
D) ನೀಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಿಷನ್ / Blue Revolution Mission

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚ ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ‘ಸಾಗರಮಾಲಾ’ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ (ರಸ್ತೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಭಾರತಮಾಲಾ). / Sagarmala is the flagship program aimed at port-led development and optimizing logistics infrastructure across India.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 6: ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ (Indian Coast Guard - ICG) ಯಾವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು? / In which year was the Indian Coast Guard (ICG) formally established as an independent armed force?

A) 1965
B) 1972
C) 1978
D) 1985

ಉತ್ತರ: C / Answer: C

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಭಾರತೀಯ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಯು 1978 ರ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 1978 ರಂದು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. / The Indian Coast Guard (ICG) was established on 1 February 1978 under the Coast Guard Act, 1978.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 7: ವಿಶ್ವ ಕಡಲುಗಳ ದಿನ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: / Consider the following statements regarding World Maritime Day and maritime security:
1. ಹಸಿರು ನೌಕಾಯಾನ (Green Shipping) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಲುಗಳ ದಿನದ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. / Green shipping, decarbonisation, and alternative marine fuels are central focus areas of modern maritime governance.
2. ಭಾರತೀಯ ಸಂವಿಧಾನದ 7ನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕೇಂದ್ರ ಪಟ್ಟಿಯ (Union List) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. / Ports and maritime trade fall exclusively under the Union List of the Seventh Schedule.
3. ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ICG ಮಾತ್ರ ನೋಡಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. / The Indian Navy has no role in coastal security, with ICG being the sole agency.

ಮೇಲಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ? / Which of the statements given above is/are correct?

A) 1 ಮತ್ತು 2 ಮಾತ್ರ / 1 and 2 only
B) 2 ಮತ್ತು 3 ಮಾತ್ರ / 2 and 3 only
C) 1 ಮತ್ತು 3 ಮಾತ್ರ / 1 and 3 only
D) 1, 2 ಮತ್ತು 3 / 1, 2 and 3

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಹೇಳಿಕೆ 1 ಮತ್ತು 2 ಸರಿಯಾಗಿವೆ. ಹೇಳಿಕೆ 3 ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 2008 ರ ಮುಂಬೈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಭಾರತದ ಸಮಗ್ರ ಕಡಲ ಕರಾವಳಿ ಭದ್ರತೆಯ (Overall Coastal Security) ಉಸ್ತುವಾರಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ (ನೌಕಾಪಡೆ, ICG ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ). / Statements 1 and 2 are correct. Statement 3 is incorrect because the Indian Navy acts as the designated authority responsible for overall maritime security along India’s coastline.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 8: ಭಾರತದ ‘ಅಮೃತ ಕಾಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ 2047’ (Maritime Amrit Kaal Vision 2047) ರ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿ ಏನು? / What is the overarching long-term vision of India’s ‘Maritime Amrit Kaal Vision 2047’?

A) ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ರಫ್ತನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು / Banning all marine exports
B) ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜಾಗತಿಕ ಹಬ್‌ಗಳಾಗಿ ರೂಪಿಸುವುದು / Transforming Indian maritime infrastructure into world-class green and smart global hubs
C) ಕಡಲ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸುವುದು / Prohibiting coastal fishing entirely
D) ಕೇವಲ ಒಳನಾಡಿನ ನದಿ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು / Developing inland waterways exclusively

ಉತ್ತರ: B / Answer: B

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಅಮೃತ ಕಾಲ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ 2047 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿ, ಹಸಿರು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ನಾಯಕತ್ವ ಸಾಧಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಮ್ಮಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. / Maritime Amrit Kaal Vision 2047 outlines a strategic roadmap to propel India among the world’s leading maritime nations through port modernization and sustainable shipping.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 9: ಭಾರತೀಯ ಸಂವಿಧಾನದ ಯಾವ ವಿಧಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು ಹಾಗೂ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ? / Which Constitutional provision instructs the State to foster international peace and security in line with maritime norms?

A) Article 44
B) Article 48A
C) Article 50
D) Article 51

ಉತ್ತರ: D / Answer: D

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಸಂವಿಧಾನದ 51 ನೇ ವಿಧಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಕ ತತ್ವವಾಗಿ (DPSP) ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. / Article 51 of the DPSP guides India’s adherence to international maritime conventions and global laws of the sea.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 10: ಹೇಳಿಕೆ (A) ಮತ್ತು ಕಾರಣ (R) ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ / Consider the following Assertion (A) and Reason (R):
ಹೇಳಿಕೆ (A): ಭಾರತದಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಲ ಆರ್ಥಿಕತೆ (Blue Economy) ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. / Assertion (A): A robust Blue Economy and secure maritime logistics are imperative for India’s long-term economic resilience.
ಕಾರಣ (R): ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಶೇಕಡಾ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೇ ಸಾಗಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. / Reason (R): Over 90% of India’s trade by volume and 70% by value are transported via maritime routes.

A) (A) ಮತ್ತು (R) ಎರಡೂ ಸರಿ, ಮತ್ತು (R) ಎಂಬುದು (A) ಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. / Both (A) and (R) are true, and (R) is the correct explanation of (A).
B) (A) ಮತ್ತು (R) ಎರಡೂ ಸರಿ, ಆದರೆ (R) ಎಂಬುದು (A) ಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲ. / Both (A) and (R) are true, but (R) is not the correct explanation of (A).
C) (A) ಸರಿ, ಆದರೆ (R) ತಪ್ಪು. / (A) is true, but (R) is false.
D) (A) ತಪ್ಪು, ಆದರೆ (R) ಸರಿ. / (A) is false, but (R) is true.

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಭಾರತದ ಬಹುಪಾಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಗಳು ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೇ ಸಾಗುವುದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಡಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನೀಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು (Blue Economy) ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. / Since the vast majority of India’s international trade relies on maritime transit, ensuring maritime safety and port efficiency is critical for national security and economic growth.

---