ದೆಹಲಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ (ITMS ಒನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್) ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ | Delhi Real-Time Traffic Management

1. ಪೂರ್ಣ ವಿಷಯದ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (Comprehensive Summary & Exam Analysis):

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಚಲಿತ ಘಟನೆಗಳು (Core Current Affairs Summary):

• ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಮಿತಿಯು (CCEA) ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ‘ಒನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಸ್ಮಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್: ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್’ (One Network, Smarter Traffic: Real-Time Traffic Management) ಎಂಬ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. / The Cabinet approved a flagship smart mobility initiative titled ‘One Network, Smarter Traffic: Delhi Moves to Real-Time Traffic Management’.
• ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (AI) ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಲರ್ನಿಂಗ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ITMS) ಅನ್ನು ದೆಹಲಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಗ್ನಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಿದೆ. / Deploys an integrated, AI-driven Intelligent Traffic Management System (ITMS) across more than 1,200 arterial road intersections and corridors in Delhi.
• ವಾಹನಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಗಿ ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿವೆ (Dynamic Adaptive Signal Control), ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಶೇಕಡಾ 20 ರಿಂದ 30 ರಷ್ಟು ತಗ್ಗಲಿದೆ. / Dynamically modulates green-signal timing based on real-time sensor and camera density detection, reducing commuter travel latency by 20–30 percent.
• ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಾದ ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳಕ್ಕೆ ‘ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್’ (Green Corridor Preemption) ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯರ್ಥ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಹೊಗೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯವಾಗಿದೆ. / Automatically facilitates smart green corridors for emergency medical services and fire tenders while slashing vehicular idle emissions contributing to winter smog.

ಸ್ಥಿರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಜೋಡಣೆ (Static GS Linkage):

• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ (NUTP, 2006): ಕೇಂದ್ರ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು (MoHUA) ‘ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಗಿಂತ ಜನರ ಚಲನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ’ (Moving people rather than moving vehicles) ನೀಡುವ ತತ್ವದಡಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ.
• ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯ್ದೆ ಸುಧಾರಣೆ: ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ಕಾಯ್ದೆ, 2019 ರ Section 136A ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಣ್ಗಾವಲು (Electronic Monitoring) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಾಂವಿಧಾನಿಕ ವಿಧಿಗಳು: ಸಂವಿಧಾನದ Article 21 (ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ, ಜೀವ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಹಕ್ಕು) ಮತ್ತು 74 ನೇ ಸಂವಿಧಾನ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯ್ದೆಯ 12 ನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ (ನಗರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಗರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿ).
• ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿ (SDG 11): ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳು (Sustainable Cities and Communities) - ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು (High-Yield Exam Highlights):

• ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು: ಒನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಸ್ಮಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ (One Network, Smarter Traffic ITMS)
• ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಸಮಿತಿ: ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ / CCEA / Approving Body: Union Cabinet
• ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (AI & Sensor-based ITMS)
• ಕಾನೂನು ನಿಬಂಧನೆ: ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯ್ದೆ 1988, Section 136A
• ನೋಡಲ್ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು: ಗೃಹ ಸಚಿವಾಲಯ (ದೆಹಲಿ ಪೊಲೀಸ್), MoHUA ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (MoRTH).

---

2. ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಹುಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (MCQs):

ಪ್ರಶ್ನೆ 1: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನೂತನ ಎಐ-ಆಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮದ ಹೆಸರೇನು? / What is the name of the AI-powered real-time traffic management initiative approved by the Union Cabinet for Delhi?

A) ದೆಹಲಿ ಗತಿಶಕ್ತಿ ಮಿಷನ್
B) ಒನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಸ್ಮಾರ್ಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ (One Network, Smarter Traffic) / One Network Smarter Traffic
C) ಸುಗಮ್ಯ ದೆಹಲಿ ಯೋಜನೆ
D) ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್

ಉತ್ತರ: B / Answer: B

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪುಟವು ದೆಹಲಿಯ 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ ಸಮಯದ ಎಐ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ‘One Network, Smarter Traffic’ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದೆ. / The Union Cabinet approved the ‘One Network, Smarter Traffic’ project to overhaul traffic signalization and reduce vehicular choke points in Delhi.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 2: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ‘ITMS’ ಎಂಬ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ? / What does the acronym ‘ITMS’ represent in modern urban mobility infrastructure?

A) Integrated Track Monitoring System
B) Intelligent Traffic Management System / Intelligent Traffic Management System
C) International Transport Mapping Satellite
D) Inland Transit Management Sector

ಉತ್ತರ: B / Answer: B

ವಿವರಣೆ (Explanation): ITMS ಎಂದರೆ ‘Intelligent Traffic Management System’. ಇದು ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. / ITMS denotes Intelligent Traffic Management System, utilizing automated sensing, computer vision, and adaptive signaling algorithms.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 3: ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ (ತಿದ್ದುಪಡಿ) ಕಾಯ್ದೆ 2019 ರ ಯಾವ ಸೆಕ್ಷನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಹಾಗೂ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಣ್ಗಾವಲು (Electronic Enforcement) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ? / Which specific section inserted into the Motor Vehicles Act by the 2019 Amendment Act mandates electronic monitoring and automated enforcement of road safety?

A) Section 129
B) Section 136A / Section 136A
C) Section 185
D) Section 206

ಉತ್ತರ: B / Answer: B

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಸೆಕ್ಷನ್ 136A ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸ್ಪೀಡ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಮುಂತಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ಶಾಸನಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದೆ. / Section 136A of the amended Motor Vehicles Act mandates the use of electronic enforcement devices including speed cameras and automated signal management.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 4: ITMS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದಂತಹ ತುರ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಸಾಗಲು ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಏನೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ? / What is the specialized traffic-light preemption protocol designed to grant immediate right-of-way to emergency vehicles in an ITMS network?

A) ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್ (Green Corridor Preemption) / Green Corridor
B) ರೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
C) ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್ ಗೇಟ್
D) ಬ್ಲೂ ಲೇನ್ ಗ್ರಿಡ್

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು ಸಂಕೇತ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಸಿರು ದೀಪ ಬೆಳಗಿಸಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂಚಾರ ನೀಡುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ‘ಹಸಿರು ಕಾರಿಡಾರ್’ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. / Green corridor preemption systems use GPS or radio-frequency triggers to automatically clear signal intersections ahead of rushing ambulances and fire tenders.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 5: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ (SDGs) ‘ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳು’ (Sustainable Cities and Communities) ಎಂಬ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಯಾವ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ? / Which Sustainable Development Goal (SDG) focuses specifically on making cities inclusive, safe, resilient, and sustainable?

A) SDG 3
B) SDG 7
C) SDG 11 / SDG 11
D) SDG 13

ಉತ್ತರ: C / Answer: C

ವಿವರಣೆ (Explanation): SDG 11 ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರೀಕರಣ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. / Sustainable Development Goal 11 (SDG 11) mandates sustainable, safe, and disaster-resilient urban infrastructure and public transit.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 6: ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ‘ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ’ಯು (National Urban Transport Policy - NUTP) ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ? / What fundamental guiding principle does the National Urban Transport Policy (NUTP) advance in urban infrastructure design?

A) ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಗಿಂತ ಜನರ ಚಲನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ (Moving people rather than moving vehicles) / Moving people rather than moving vehicles
B) ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವುದು
C) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು
D) ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುದಾನ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): NUTP ನೀತಿಯು ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಜನರ ವೇಗದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. / The NUTP emphasizes ‘moving people rather than moving vehicles’, promoting public transport, pedestrian safety, and intelligent traffic management.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 7: ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ (ITMS) ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: / Consider the following statements regarding real-time traffic management and environmental impact:
1. ವಾಹನಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ (Idling) ಹೊರಹಾಕುವ ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯು ಚಳಿಗಾಲದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. / Vehicular idling in gridlock conditions contributes heavily to elevated particulate and nitrogen oxide emissions.
2. ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. / Adaptive traffic signal automation decreases stop-and-go delays, curbing fuel wastage and greenhouse gas emissions.
3. ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಗ್ರಾಮೀಣ ಗ್ರಾಮ ಪಂಚಾಯತ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿದೆ. / Intelligent traffic systems are constitutionally restricted to rural Gram Panchayat roads.
ಮೇಲಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ? / Which of the statements given above is/are correct?

A) 1 ಮತ್ತು 2 ಮಾತ್ರ / 1 and 2 only
B) 1 ಮತ್ತು 3 ಮಾತ್ರ / 1 and 3 only
C) 2 ಮತ್ತು 3 ಮಾತ್ರ / 2 and 3 only
D) 1, 2 ಮತ್ತು 3 / 1, 2 and 3

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಹೇಳಿಕೆ 1 ಮತ್ತು 2 ಸರಿಯಾಗಿವೆ. ಹೇಳಿಕೆ 3 ತೀರಾ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಐಟಿಎಂಎಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. / Statements 1 and 2 are correct. Statement 3 is incorrect as ITMS applications are engineered specifically for high-density metropolitan and highway networks.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 8: ಭಾರತೀಯ ಸಂವಿಧಾನದ ಯಾವ ಶೆಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಪೌರಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ) ‘ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ’ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಾಂವಿಧಾನಿಕವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ? / Under which Schedule of the Indian Constitution, added by the 74th Amendment Act, is the administration of roads and bridges listed for Municipalities?

A) ಹತ್ತನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್
B) ಹನ್ನೊಂದನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್
C) ಹನ್ನೆರಡನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್ (Twelfth Schedule - Entry 4) / Twelfth Schedule
D) ಒಂಬತ್ತನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್

ಉತ್ತರ: C / Answer: C

ವಿವರಣೆ (Explanation): 74 ನೇ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾಯ್ದೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಲಾದ 12 ನೇ ಶೆಡ್ಯೂಲ್‌ನ ನಮೂದು 4 ‘ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ’ಯನ್ನು ನಗರ ಪಾಲಿಕೆಗಳ 18 ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. / The Twelfth Schedule (Article 243W) lists ‘Roads and bridges’ as functional item number 4 under the purview of urban local bodies.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 9: ವಾಹನಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ (RFID) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯಾವುದು? / What is the RFID-enabled automated toll payment and electronic vehicle tracking mechanism deployed across Indian toll plazas?

A) ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್ (FASTag) / FASTag
B) ಇ-ಚಲನ್
C) ವಾಹನ್ ಪೋರ್ಟಲ್
D) ಸಾರಥಿ ನೆಟ್

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): FASTag ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು RFID ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ನಗದುರಹಿತ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. / FASTag operates using passive RFID technology to execute automatic toll deductions without vehicle stoppage.

---

ಪ್ರಶ್ನೆ 10: ಹೇಳಿಕೆ (A) ಮತ್ತು ಕಾರಣ (R) ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ / Consider the following Assertion (A) and Reason (R):
ಹೇಳಿಕೆ (A): ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ (Dynamic Adaptive Signal Control) ಅಳವಡಿಸುವುದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. / Assertion (A): Deploying AI-powered adaptive dynamic signaling in metropolitan cities is vital for enhancing road efficiency and urban productivity.
ಕಾರಣ (R): ಸ್ಥಿರ ಸಮಯದ ಹಳೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು (Fixed-time signals) ಖಾಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಸಮಯದ ನಷ್ಟ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. / Reason (R): Archaic fixed-timer signal cycles fail to respond to dynamic congestion fluctuations, triggering needless waiting times, tailbacks, and surplus fuel combustion.

A) (A) ಮತ್ತು (R) ಎರಡೂ ಸರಿ, ಮತ್ತು (R) ಎಂಬುದು (A) ಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. / Both (A) and (R) are true, and (R) is the correct explanation of (A).
B) (A) ಮತ್ತು (R) ಎರಡೂ ಸರಿ, ಆದರೆ (R) ಎಂಬುದು (A) ಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲ. / Both (A) and (R) are true, but (R) is not the correct explanation of (A).
C) (A) ಸರಿ, ಆದರೆ (R) ತಪ್ಪು. / (A) is true, but (R) is false.
D) (A) ತಪ್ಪು, ಆದರೆ (R) ಸರಿ. / (A) is false, but (R) is true.

ಉತ್ತರ: A / Answer: A

ವಿವರಣೆ (Explanation): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಅನುಮೋದಿಸಿದಂತೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಐಟಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ದೆಹಲಿಯಂತಹ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. / AI algorithms continuously read vehicular density via camera feeds and dynamic sensors, clearing bottlenecks and cutting economic productivity losses caused by urban traffic gridlocks.

---